上海开展特大型隧道公交车险情救援演练

2010年9月15日上午10时，上海长江隧桥开展以“平安世博”为主题的特大型隧道公交车易燃物品泄漏救援实战演练，旨在检验上海长江隧道先行处置救援和沿线公安交通、公安消防、医疗急救等各部门的反应协调能力，提高司乘人员紧急疏散、自救互救水平。

　　“我宣布：特大型隧道公交车易燃物品泄漏救援实战演练现在开始！”9月15日上午10时，随着演习总指挥、上海长江隧桥建设发展有限公司党委副书记周仁勇同志的一声令下，一辆满载乘客的沪崇线公交车在长江隧道下行线行驶时，车厢内突然有一个包裹流出不明液体，并散发出一股刺鼻的异味，驾驶员立即紧急停车，打开车门，在隧道逃生指示标志的引导下，组织乘客就近进入隧道一号逃生连接通道内等待救援，其中一位乘客因过度紧张突发心脏病…。演习内容直接考验长江隧桥多部门对重大突发事故的紧急应对能力，检验长江隧桥在遭遇公交车突发险情后快速投入、联合作战、紧急救援的处置状态，检验长江隧桥应急救援预案的有效性和可操作性，为进一步完善长江隧桥紧急救援体系积累了实战经验。

　　上海长江隧桥工程是世界目前的隧桥结合工程，其中上海长江隧道横跨浦东新区与崇明长兴岛，全长8.9公里，中间不可能设置上下匝道，应急救援里程相对较远，因此特殊的地理和通行环境要求上海长江隧道具有较强的应对各种突发事件的处置能力。

　　演练圆满结束后，演习总指挥、上海长江隧桥建设发展有限公司党委副书记周仁勇介绍说，由于隧道断面小，空间有限，应急救援难度大大高于地面道路，隧道一旦发生突发状况，首先应确保人员的安全疏散，上海长江隧道人员疏散采用“连接通道＋楼梯疏散”的智能疏散设计，有8个逃生连接通道和54个逃生楼梯，为应对突发事件预留了足够的逃生空间，当发生突发状况时，司乘人员可根据广播和情报板上的提示信息及智能型箭头逃生指示标志灯就能快速辨认出逃生的方向，可就近撤离到安全地点等待救援。